معلق هوا جلو آبشوری شوک برای تسلا مدل جدید S RWD 106736277B 1067362-25-B هوا شوک بهار
شماره مدل |
محصولات معلق هوا |
نام تجاری | راه رو |
محل اصلی | گوانگدونگ/چین |
نه | 1067361-77-C106736225B، 1067362-77-B، 106736277B، 17527284-101، W309250101 |
مدل ماشین | مدل تسلا S |
سال | سال 2016 تا 2019 |
تضمین | 1 سال |
نوع | فاضلاب هوا، آب پاشنده هوا، کمپرسور هوا |
نام محصول | سامانه ی خنک کننده ی ضربه ی هوا برای تسلا |
کلمات کلیدی | قطعات تعلیق هوا، کیت تعلیق هوا |
پرداخت | TT.paypal.Western Union.ضمان تجارت |
موقعیت | جلو سمت راست |
با دو موتور AWD 2016-2020 Tesla Model S (چپ یا راست)
مناسب با موتور تک RWD 2016-2017 Tesla Model S (چپ یا راست)
درست کن | مدل | سال | متغیر | نوع | شاسی | موتور |
---|---|---|---|---|---|---|
تسلا | مدل S | 2023 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
تسلا | مدل S | 2023 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
تسلا | مدل S | 2022 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
تسلا | مدل S | 2022 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
تسلا | مدل S | 2021 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
تسلا | مدل S | 2021 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
تسلا | مدل S | 2020 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
تسلا | مدل S | 2020 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
تسلا | مدل S | 2019 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
تسلا | مدل S | 2019 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
تسلا | مدل S | 2018 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
تسلا | مدل S | 2018 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
تسلا | مدل S | 2017 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
تسلا | مدل S | 2017 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
تسلا | مدل S | 2016 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
تسلا | مدل S | 2016 | درب موتور الکتریکی | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
هدف
سامانه های جذب شوک در داخل سیستم تعلیق اکثر اتومبیل ها نصب شده اند تا کاهش ارتعاشات قاب و بدن را تسریع کنند و راحتی رانندگی خودرو را بهبود بخشند.
سیستم جذب شوک یک خودرو متشکل از فواره ها و سامانه های جذب شوک است. سامانه های جذب شوک برای حمایت از وزن خودرو استفاده نمی شود.اما برای سرکوب لرزش ناشی از بهار بازگشت و جذب انرژی ضربه جادهبهارها در کاهش تاثیرات نقش دارند و "تأثيرات تک انرژی بالا" را به "تأثيرات چندگانه انرژی پایین" تبدیل می کنند، در حالی که سامانه های شاک به تدریج "تأثيرات چندگانه انرژی پایین" را کاهش می دهند.
اگر شما ماشيني را با يه سامانه ي شکسته رانده ايد، بعد از گذر از هر گودال و موج، ميتونيد احساس پرتاب ماشين را داشته باشيد،و شاکبوریست برای سرکوب این پرتاب استفاده می شود. بدون سامانه شوک، کنترل بازتاب بهار غیرممکن است. وقتی ماشین با جاده های خشن روبرو می شود، آن را تولید می کند پرتاب شدید، و زمانی که منحنی،ارتعاش بالا و پایین از بهار نیز باعث از دست دادن چسب و ردیابی می شود.