37126795013 تعلیق هواپیمایی عقب برای بالون های هواپیمایی BMW F15

تعلیق هوا هوا برای BMW X5 F15 X5 F16 عقب چپ و راست هوا سواری بهار Bellow کیف 37126795013

مقدمه ای برای کوله های هوا با سامانه های شاک (همچنین به عنوان تعلیق هوا شناخته می شود)

عملکرد کوله های هوایی ضدصدمه

1. کاهش تغییرات هیدرولیکی در اتاق هیدرولیک زمانی که میله داخلی حرکت می کند!

2. کار ضد هوا باعث می شه که خنک کننده هیدرولیک بهتر کار کنه

اولین نکته ساده است. اگرچه میله داخلی نسبتا باریک است، مایع نمی تواند فشرده شود. پس از فشار میله داخلی وارد می شود،حجم اتاق داخلی کمی کاهش می یابد.، و فشار بالا تولید شده است، و شلنگ روغن نشت می کند! به طور کلی شلنگ های اتومبیل های معمولیو تورم پایین تر را حفظ کنید تا این تغییر حجم را ایجاد کنید. با این حال، inflator ممکن است حباب در روغن هیدرولیک تولید، و حباب ها ایجاد هیجان هنگام عبور از پیستون، بیدار!می تواند این تغییر حجم را با انقباض کاهش دهد، و همچنین می تواند برای جلوگیری از انفلاسیون تاثیر بر اثر جذب شوک باد باد!

دوم، اگر کوله هوا وجود نداشته باشد، زمانی که آمپولیسر به سرعت فشرده می شود، فضای زیر پیستون احتمالاً خلاء ایجاد می کند.هیچ خنک کننده ای در محور وجود ندارد که خلاء تولید می شود، که بر اثر جذب شوک تاثیر می گذارد. این منطقه به نام "سفر خالی". این وضعیت اهمیت زیادی در اتومبیل های غیرنظامی ندارد،اما مشکل بزرگی است وقتی که در ماشین های مسابقه استفاده می شود که در آن شوربنده ها باید با سرعت بالا و خشونت حرکت کنند.کوله هوا پر از گاز با فشار بالا است که معادل افزایش فشار هوا در اتاق هیدرولیک استکه می تواند به طور موثر از "سفر خالی" خلاء در انتهای پایین پیستون در هنگام فشرده سازی شورش جلوگیری کند، و بهبود اثر جذب شوک!

می توان دید که نقش کوله هوا هیچ ربطی به "سخت کردن سامانه ی شاک" یا "کمی بالا بردن سقف" ندارد.اميدوارم که هيچ دوستي دوباره به اين سوء تفاهم ها دچار نشه!

اگر ما از اصل هیدرولیک برای توضیح آن استفاده کنیم، مایع غیر قابل فشرده سازی است (وضعیت ایده آل) ، اما گاز می تواند فشرده شود. این می تواند یک ضربه فشرده سازی طولانی تر را فراهم کند. علاوه بر این،تنظیم فشار گاز آسان استدلیل استفاده از نیتروژن این است که فشار هوا با دمای هوا کمتر تغییر می کند.یا گاز در یک کوله هوا انعطاف پذیر نصب شده است.، که می تواند بزرگ یا کوچک مانند یک بادکنک باشد. من آن را جدا نکرده ام تا آن را ببینم، بنابراین لطفاً به من نخندید، کارشناسان.

در واقع، هنگام تغییر روغن یک آمبولانس جلو معمولی، روغن پر نمی شود و فضای کمی نیز باقی می ماند.این قسمت از هوا در یک محیط بسته است و همچنین در کار شرکت می کند. فقط این است که آن را نسبتا از روغن جدا نشده است، اثر ممکن است بدتر باشد، و آن را ندارد عملکرد تنظیم. با یک اصلاح ساده، اضافه کردن یک هسته دریچه،نباید مشکلی باشه که هوا رو داخلش پمپاژ کنیم.

جزئیات تصویر